另类的宝马、另类的车—X6 1+

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和所有的豪华品牌一样,宝马希望依靠家族的全新成员引来更多的崇拜者,但它绝对不让既有的拥护者对新产品感到彻底的陌生。宝马X6有一张略显严肃的英俊脸庞,但我们也能感觉到作为cross阵营霸主的威慑力和其坚毅的目光。侧面看去, 车顶线条的走势与上下车身的比例的确有些不同以往,但不是说X6怪异,只是对待这个宝马新贵我们需要洗脑一下以前的旧观念。
只要你曾经接触过任何一个现役的宝马车型,你不可能不对X6的内饰产生共鸣。由钆花真皮、拉丝铝板和软性塑料所打造的车厢会让你找到那种熟悉的视觉、触觉甚至嗅觉感受。而直觉则会帮你自动找到排档杆、座椅调节开关和空调按钮所处的位置。另外坐在驾驶席上,架在扶手箱上的右手可以自然的触到i-Drive系统的操作按钮。
X6 xDrive35i配备的3.0升发动机依然采用宝马经典的直列六缸布局,但加入了双涡轮增压技术和燃油直喷技术,动力性的增加非常显著。尤其重要的是,在一大一小两个涡轮相继介入的作用下,涡轮迟滞效应几乎不存在,并且自1300转起到5000转的区间能始终能够爆发400Nm的峰值扭矩,扭矩爆发的更早、持续的平台更宽。
从扭矩输出的特性来说,增压发动机一改以往自然吸气发动机偏好高转速的情况,对于自重并不轻(2145kg)的X6来说,在车速不快、时常走走停停的城市(报价参数图片论坛)路况行驶中,行驶性能更加游刃有余。
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