全球18座最怪異機場:建在海上 建在山脈間(1)
2010-02-23 08:13:07 【 發表評論

    據《大眾機械》報道,負責建造飛機場的工程師面臨著無數挑戰,其中一個重大挑戰就是尋找合適的建造地點,即空間面積充足,擁有足夠大的平坦地帶,有利於飛行的風勢以及較為理想的能見度。在現實世界,真正可以稱得上理想的建造地點非常罕見,工程師不得不利用已有的東西確保最終落成的機場對飛行員來說是最安全的。

    一項有關世界各地飛機場的調查呈現出“大雜燴”的特點,調查涉及的對象包括機場危險性、崎嶇的起落跑道以及小城市運營的大規模機場設施等等。文中,美國《大眾機械》雜誌將為讀者介紹世界上一些最引人注目的機場並解讀其中的原因。

    1.日本大阪關西國際機場

全球18座最怪異機場:建在海上 建在山脈間

日本大阪關西國際機場

    土地是日本的稀缺資源,為此,工程師選在大阪灣東南部的泉州海域離岸大約3英里(約合5公里)的海面上建造這個機場。關西國際機場坐落於人造島上,1987年動工修建,1994年大型噴氣式客機開始在這裡起降。乘客可以搭乘汽車、火車或者高速渡船從機場前往主島本州。

    獨特之處:

    關西的人造島長2.5英里(約合4公里),寬1.6英里(約合2.6公里),由於面積巨大,我們足以在太空中看到它的身影。建造過程中,工程師遭受一系列挑戰,其中包括地震、危險的氣旋、不穩定的海床以及抗議者的破壞企圖。

    關西國際機場給美國普渡大學航空技術教授以及MITRE公司前航空顧問斯圖爾特·斯庫萊肯加斯特留下深刻印象,但他同時也警告說氣候變化和不斷上升的海平面將給這個機場的存在構成非常現實的威脅。他說:“建造之初,工程師可能並沒有考慮到全球氣候變暖這個因素。在大約50年時間內,這個機場就可能沒入水下。”

    2.直布羅陀機場

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直布羅陀機場

    英國的一小塊領土——直布羅陀坐落于摩洛哥與西班牙之間。直布羅陀機場的建造時間可追溯到第二次世界大戰時期,一直充當英國皇家空軍的基地,但每天也會有商業航班在這裡起落。

    獨特之處:

    溫斯頓·邱吉爾大道是直布羅陀最繁忙的道路,直接穿過機場跑道。每次有飛機起落時,鐵路型的道口欄杆便落下,禁止車輛通行。斯庫萊肯加斯特說:“基本上說,這座島嶼的一側是一座山,另一側則是一座城市。機場跑道之所以從一側延伸至另一側的原因在於,它是這裡唯一的平坦地帶,自然就是建造機場的最理想所在。禁止車輛和人員通行是為了實現安全降落。它是最理想的降落地點,有時充當一條公路,有時又成為一條跑道。”

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